UN pistone dell'ammortizzatore è un dispositivo che permette al fluido idraulico di muoversi liberamente attraverso il cilindro e lo stelo. Viene spesso utilizzato nelle sospensioni automobilistiche, ma si trova anche nei mobili della cucina e negli armadi. L'asta è solitamente rivestita con PTFE, che aiuta a ridurre l'attrito.
Oltre a fornire la necessaria resistenza all'attrito, uno stelo è necessario anche per filtrare il rumore, smorzare le vibrazioni e mantenere la distanza tra la ruota e la carrozzeria del veicolo. E' costituito da un'anima in acciaio e da una superficie sabbiata. Per mantenere in buono stato la superficie sabbiata viene applicato un rivestimento protettivo di PTFE. Oltre a mantenere l'aspetto esteriore, il rivestimento protegge il pistone dalla corrosione.
Quando viene prodotto uno stelo del pistone, il suo processo di fabbricazione prevede diverse fasi. Alcune delle fasi includono la sgrossatura, il trattamento termico e la cromatura. Prima che il pistone sia pronto per l'assemblaggio, il materiale deve superare il 100% di misura passante e soddisfare i requisiti di adattamento e funzionalità. Dopo aver completato questi passaggi, il pistone incollato in modo permanente è pronto per l'imballaggio.
Uno stelo pistone per ammortizzatori idraulici è caratterizzato da uno spessore uniforme compreso tra 20 e 60 micron. Questo spessore garantisce resistenza all'usura, riduce al minimo l'attrito e migliora le prestazioni dell'ammortizzatore. Queste caratteristiche possono essere ottenute attraverso una combinazione di particelle di ceramica, politetrafluoretilene (PTFE) e pigmento.
Un pistone con una superficie smussata crea un piccolo effetto "valvola", che consente all'olio di fluire più rapidamente verso i fori quando il pistone rimbalza. Tuttavia, un pistone smussato può essere troppo duro sulla ruota, quindi la superficie viene riemersa. Un altro vantaggio di un pistone smussato è che renderà la ruota più stabile.
La maggior parte degli ammortizzatori oggi sul mercato utilizza l'attrito fluido. Quando il pistone e la guida dello stelo sono uniti per attrito, le forze di attrito si riducono. Riducendo le superfici di contatto, il trasferimento del peso e la lubrificazione possono essere controllati in modo più efficace. Inoltre, questo design aiuta a ridurre il rischio di perdite.
Le aste dei pistoni dell'ammortizzatore sono progettate per essere durevoli e resistenti all'usura. Il materiale utilizzato è solitamente Delrin, ma altre marche possono essere di dimensioni e diametro inferiori. Forniscono anche una chiusura ammortizzata delle porte a battente e possono prevenire gli sbattimenti. Se il pistone viene utilizzato su una superficie dura, avrà bisogno di una mano di nichel opaco.
Il pistone dell'ammortizzatore è un dispositivo che assorbe l'impatto quando un veicolo si scontra con un oggetto e viene utilizzato per disperdere l'energia di collisione del veicolo. Il pistone è solitamente costituito da due parti: il cilindro interno e il cilindro esterno. Il cilindro interno contiene olio di smorzamento e il cilindro esterno contiene azoto o olio in eccesso. Le due parti sono collegate da una valvola. La valvola controlla la forza di smorzamento e consente al pistone di lavorare a velocità diverse in condizioni diverse. La velocità del pistone nell'ammortizzatore gioca un ruolo importante nella sua funzione. Devono funzionare a una velocità compresa tra 1/4 e 2 piedi al secondo. Il pistone deve funzionare correttamente entro questi limiti, altrimenti c'è il rischio di toccare il fondo. Se il pistone tocca il fondo, l'ammortizzatore potrebbe guastarsi. Il pistone dell'ammortizzatore di metallurgia delle polveri ha un'elevata precisione e prestazioni ad alta resistenza, che possono essere rivestite sulla superficie per renderlo decorativo, resistente alla corrosione, resistente all'usura e di lunga durata.
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